ＣＡＭＳＨＡＦＴ

更なるパワーアップを期待していよいよカムシャフトの交換です。
行き着けのショップで作業をお願いしましたがショップでも経験の無い３３６度の
カムをチョイスしたため言わば実験台のような感じでした。（笑）

画像のカムシャフトは英国のmotobinsより取り寄せたものですがどうやら
ＢＭＷ純正のオプションパーツのようですね、他に３２０度のカムも有ってsiebenrock社
は同社のハイコンプキットとの併用を推奨していましたが僕は敢えて３３６カムにしました。

このカムに換装した印象ですがとにかく高回転域がメチャクチャ気持ちよく回ります。
ノーマルだと6,000回転まででそこから上はオマケのような吹け上がりでしたが３３６では
7,000回転までスルっと上昇します。更に8,000回転近くまで使っても良さそうな感じ・・・
ただそこまで常用出来るかどうかはヘッド回りとの相談も必要でしょうね、僕のは
8,000回転を超えると実にヤバそうな音がバルブ回りから聞こえて来ます。（笑）

箱根などに持ち込んで気合い入れて走ってみると2〜3速で次のコーナーが現れるような時に
シフトアップするタイミングを失う時が有りますが現状だとそのまま8,000回転まで回しても
ちゃんと引っ張ってくれています。5,000〜7,000回転を常用、パワー感もこの領域でしっかりと
盛り上がりを感じる事が出来ますよ！

カム交換時にはスーパートラップの２ｉｎ１エクゾーストを装着していたのですが
上はバッチリ回るのに低速側の相性が悪くセッティングに物凄く苦労しました。(T_T)
アイドリングが全く安定せずにキャブを煮詰める段階でノーマルのエアクリーナーを諦め撤去（笑）
あれこれと試しましたが結局最後にはルフトマイスターのエクゾーストに落ち着きました。
自分の感触としてはスーパートラップは低速の抜けが悪いというかサイレンサーの入り口で
排気が干渉して悪さしているような印象でした。

2004.02.11