ＦＲＡＭＥ

走り込むにつれライディングポジションに不満で出て来ました。
ステップ位置は殿様乗りのバイクのような位置に有るのに上半身は前傾を強いられます。
いろいろと調べて見るとハンドルをセットバックして整合性を取る方法が一般的・・・
あれこれ悩んだ末、僕はステップを後退させて見る事にしました。

これで以前よりすっきりと前傾姿勢を取れるようにはなりましたが高速巡航などで
ず〜っと同じ姿勢を取っているといつしか膝が緩み両腕に体重を乗せてしまいます。
そのまま峠に突入するとどうも調子が出ない事に気がつきました。

峠道に入る前には一旦バイクを降りて気分を切り替える必要がありそうです。
膝でしっかりとタンクを締め込み腹筋を入れて腕の力が抜けるように心がけています。

操舵時の剛性感がアップします。特にそこいらの小径をグリっと曲がる時（笑）
純正のペナペナ鉄板にも何か意味が有るのかな？アルミ削り出しで剛性が上がると
シミーが出易すくなるのかな？と素人考えもしましたが今のところ問題有りません！
高速コーナー加速中などにギャップを拾った時、純正だと振れが残る印象有りましたが
これに換装してからは収束が速いような・・その代わりショックはダイレクトです。

フロントブレーキ、車体側から左キャリパーに入って行くホースをステンメッシュに
換装しました。タッチは確実に向上しますが制動能力自体に変化は無いと思います。
４ポッドキャリパーをデュアルで奢りたいところですが結構現状にも満足してます（笑）